10 Maritime Kern-Dienstleistungsgruppen

Ganzheitliche Begutachtung von Rumpfstruktur, Maschinen, Bordnetz, Brückenelektronik und Marktwertermittlung vor dem Kauf.

Objektive Dokumentation des Schiffszustands, bestehender Vorschäden und exakter Bunkermengen bei Übergabe an den Befrachter.

Gegenüberstellung von Bunkermengen, normalem Verschleiß und während der Charter entstandenen Schäden bei Rückgabe an den Reeder.

Exakte Peilung aller Treibstofftanks, Dichte- und Temperaturkorrekturen nach ASTM-Tabellen sowie offizielle Mengenzertifizierung.

Fotodokumentierte Erfassung von Rumpf-, Maschinen- oder Ladungsschäden, Ursachenanalyse und Reparaturkostenschätzung für Assekuranzen.

Umfassende Prüfung der Rumpfstruktur, Navigations- und Sicherheitsausrüstung sowie der Seetauglichkeit für Eigner und Finanzierer.

Ermittlung des fairen Markt- und Abbruchwertes auf Grundlage von Alter, Klassenzustand, Ausrüstungsstandard und globaler Marktlage.

Hydrostatische Ermittlung des Frachtgewichts durch genaue Ablesung der Tiefgangsmarken, Ballastpeilung und Dichtekorrektur.

Begutachtung vor Verladung, Verpackungsprüfung, vorschriftsmäßige Ladungssicherung, Lukenversiegelung und Entladeüberwachung.

Klassengerechte Ultraschallprüfung (SDT/Sherlog) zur lückenlosen Sicherstellung der Wetterdichtigkeit und Dichtungsgummi-Elastizität.

Untersuchung von Komposit-, Stahl- und Alurümpfen auf Osmose, Rigg-Inspektion, edler Innenausbau und Probefahrtmessungen.

Konformitätsprüfung nach EU SRR 1257/2013 & Hongkong-Konvention: Probenahme, akkreditierte Laboranalyse, IHM Part I Handbuch und Klassenzulassung.

Zertifizierte Ultraschall-Dickenmessung (UTM) für Klasse-Sonder- und Zwischenbesichtigungen, seilunterstützter Zugang (IRATA) und CAP-Analysen.

Schiffbauliche Erstellung und Klassengenehmigung für SEEMP Teil I/II/III, Ballastwassermanagement-Pläne (BWMP), SOPEP und Biofouling-Pläne.

Unabhängige schiffbauliche Berechnung der Stahlerneuerungstonnage vor der Eindockung, Prüfung der Reparaturspezifikationen und Eigner-Superintendenz.